鋼鐵行業面臨的碳排放挑戰的規模有多大？
鑒于我們的基準
案例中，假設到2050年鋼鐵排放水平僅下降三分之一，不難理解實現凈零排放將是多么艱難。巨大的挑戰伴隨著巨大的
價格標簽。在伍德麥肯茲的1.5度加速能源轉型方案（AET-1.5）中，鋼鐵行業成功脫碳需要大約1.4萬億美元的投資。
鋼鐵脫碳的途徑有哪些？
要實現這一目標，需要在全價值鏈進行一場革命。為了在2050年實現凈零排放，四分之三的鋼鐵生產必須轉向低碳技術，包括可再生能源、低碳氫氣和碳捕獲利用與封存（
CCUS）都必須發揮作用。如果沒有新技術的快速商業化、綠色政策支持（包括更高的
碳價格）和巨大的資本支出，這是不可能實現的。
這在多大程度上取決于中國？
很多。我們預計到2050年，中國的鋼鐵排放量必須比目前的水平下降95%以上，才能實現其氣候目標。鑒于中國幾乎所有的鋼鐵生產都來自于高污染的高爐，這是一個巨大的挑戰。由于中國的大部分高爐仍然相對年輕，因此投資新的、更環保的煉鋼技術是一個更難的選擇。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
不幸的是，時間并不在中國這邊。根據我們的分析，中國的鋼鐵生產商必須與歐盟、美國和日本等成熟經濟體的生產商保持一致，在預期的前半程進行脫碳投資。這需要的時間越長，行業就越難在2050年前實現凈零排放。
但大多數中國鋼鐵生產商還沒有啟動這一工作。雖然世界上一些大的鋼鐵生產商已經開始為他們的業務制定綠色通道，但目前這個名單上的中國公司很少。
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